シルクエアー(MI)342便（シンガポール→クアラルンプール）　A319型機　搭乗記

みなさん、おはこんにちばんは！！

杜くまです。

杜くまは、2020年SFC修行#2の中で、シンガポール＆クアラルンプール周遊旅行を行いましたが、その際、シンガポール→クアラルンプールの移動でシルクエアー（SilkAir）に初めて搭乗してきました。

今回は、その搭乗記について書いていきたいと思います。

シルクエアーとは

シルクエアーというのは、シンガポール航空のグループで、主に地方路線を担っている航空会社になっています。

中・長距離路線はワイドボディ機でシンガポール航空が運航しているのに対し、短距離路線はナローボディ機でシルクエアーが担うといったすみ分けがなされています。

日本路線に関しても、広島=シンガポール間を運航しています。

（※現在は運休中）

なお、本年、2020年度中にシンガポール航空に吸収され、統合される予定となっていますが、新型コロナの影響もあり、どうなっていくのでしょうかね。

 

2020年2月16日　MI342便　A319型機　搭乗記

そんなシルクエアーですが、杜くまはSFC修行兼シンガポール＆クアラルンプール周遊旅行の際に、シンガポール→クアラルンプールの移動で利用をしてきました。

ここからは、搭乗記について書いていきます。

シンガポールでの3日間の観光を終え、夜のうちにクアラルンプールに移動しようと考え、選んだのがシルクエアー（MI）342便。

機材はA319型機ということで、初のA319型機への搭乗でした。

シルクエアーは、ボーイングB737-800NGを17機、エアバスA320-200を7機、そしてエアバスA319-100を2機保有しているとのことで、シルクエアーの中でもこのA319型機はレアキャラにあたりますね。

客室レイアウトは、以下にシートマップを貼り付けましたが、ビジネスクラスが2-2配列の8席、エコノミークラスが3-3配列の120席で、計128席の機内となっています。

チャンギ空港は、搭乗ゲートにて手荷物検査を行うため、手荷物検査が終わった後は、搭乗ゲート内でしばしの待機。

これから搭乗予定の機体を写真に収めました。

機体番号は、9V-SBHということで、機齢が10年のシルクエアー保有の機体の中では、古めの機体になります。

そして、いよいよ搭乗。

普段ANAに乗りなれていると狭く感じてしまうかもしれませんが、杜くま的には短距離路線では十分な座席間隔でした。

出発準備中には、滑走路からシンガポール航空の旅客機がテイクオフ。

いつかシンガポール航空のCクラスにも乗ってみたいですね。

この日のMI342便の搭乗率は、およそ6割ほど。

座席指定の段階では結構埋まっている感じだったのですが、バランスの関係でブロックしていたんですかね。

定刻より少し早い出発をし、離陸をしてすぐに、なぜかCAさんたちが通路を猛ダッシュ。

何事かと思って少し慌てましたが、短い飛行時間の中でドリンクサービスがあるようで(;^ω^)

水か何かがもらえるようですが、早口の英語が聞き取れなかったため、水をリクエスト。

そしてすぐに片づけに回ってきました（笑）

飛行中はほぼ水平飛行の時間はないような感じで、低空での飛行が続くため、夜景がきれいに見えるフライトでした。

そして、飛行時間はたったの38分でマレーシア・クアラルンプール国際空港に着陸。

あっという間のフライトでした。

このフライトのデータは以下にまとめておきますね。

 

まとめ

今回は、杜くまがシンガポール→クアラルンプールの移動で利用したシルクエアーのフライトの搭乗記を書かせていただきました。

このフライトは、CAもですが、搭乗客にとっても慌ただしいフライトでした（笑）

たった38分という超短時間のフライトも初めての経験だったので、良い経験になったかと思います。